每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
60歲陳姓婦人近年來發現自己駝背越來越嚴重，日前跌倒後痛到無法走路，一直未獲改善，連翻高級旅館身都有困難，就醫後發現脊椎骨有多處壓迫性骨折，並有嚴重骨質疏鬆，成大醫院斗六分院復健科醫師鐘毓婷提醒民眾，骨鬆好發於女性、老人與停經婦女，預防勝於治療。
鐘毓婷指出，根據台灣骨質疏鬆學會統計，國人50歲以上成人骨質疏鬆比率女性40%、男性24%，台灣大約3分之1婦女，一生中會出現1次脊椎、髖部或手腕骨折，因骨鬆造成髖骨骨折導致長期臥床的患者，1年間死亡率高達20%，不可輕忽。
她表示，多數民眾不自覺有骨質疏鬆問題，直到骨折檢查才發現，民眾可簡單檢測判斷是否骨鬆，身高比年輕身高矮上3公分、後腦杓與牆間距3公分以上、年齡減去體重數值大於20等，有以上情況就可能罹患骨鬆。
「從年輕就要存好骨本」鐘毓婷說，民眾平時可多補充含鈣食物，如起司、牛奶、魚或香菇，並多運動與出外曬太陽補充維生素D，建議65歲以上婦女、體重過輕、酗酒抽菸等族群，應接受骨質密度檢查。
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國際民航組織（ICAO）第三十九屆大會中，中國大陸再度當選一類理事國，這也是自二○○四年迄今，第五次連任一類理事國；同樣連任一類理事國的國家則有：澳大利亞、巴西、加拿大、法國、德國、義大利、日本、俄羅斯、英國、美國。
ICAO理事會是國際民航組織的管理機構，由三十六個理事國組成。一類理事國有十一個，由在航空運輸方面占主要地位的國家組成；二類理事國十二個，由對提供國際民用航空的空中航行設施作出最大貢獻的國家組成；三類理事國有十三個，是由代表世界各主要地理區域的國家組成。
中國大陸為ICAO創始國之一，自一九七四年恢復參加國際民航組織活動以來，已連續十次當選國際民航組織二類理事國，並在二○○四年競選成為一類理事國。
根據統計，中國大陸航空運輸總周轉量在國際民航組織成員國排名，已連續十年位居第二。二○一五年中國大陸運輸總周轉量達到八五二億噸公里，旅客運輸量四·四億人次，貨郵運輸量六二九萬噸，與二○一二年相較年均增長幅度分別為一一·七％、一○·九五％及四·九一％。
二○一五年中國大陸民用運輸機場達到二一○個，其中吞吐量千萬級以上的二十六個，三千萬級以上的九個。北京首都機場旅客吞吐量連續六年居全球第二，上海浦東機場貨郵吞吐量連續八年居全球第三。運輸機隊規模二○一五年達到二千六百五十架，三年增長七○九架，年均增長一○·九％。南航、東航、國航在世界運輸航空公司排名中，分別位於第三、七及十名。
截至二○一五年十二月，中國國際航路航線共計三二七條，總長度十萬一千五百五十三公里，較二○一三年增加五十六條，總長度增九千一百零九公里。
過去三年，共一百一十五萬架次航班使用臨時航線，共計縮短飛行距離三千八百九十四萬公里，節省燃油消耗二一·二萬噸，減少二氧化碳排放六六·二萬噸。
工商時報【王玉樹╱台北報導】
玩真的！擔綱未來海上離岸風電架設的台電「海域風電施工處」昨（7）日掛牌成立，首要任務需在彰化芳苑外海推動「離岸風電第一期計畫」，設立22支風機，預計明年初公告工程招標，2020年商轉，可供應10萬人一年用電。
不過，台電首任海工處處長蔡仁俊坦承，全案未來有「漁業補償」與「海上吊裝」兩大挑戰必須克服。
為了迎接綠能，讓台電70年來首度組織海上風力施工單位。海工處昨在台中火力電廠掛牌，台電董事長朱文成親自出席揭牌，宣示「台電的海域風電正式動起來！」。 海工處成立後首要任務是推動「離岸風電第一期計畫」，總經費195億，裝置容量11萬瓩，預計設18到22支海上風機，完成後年發電3.6億度電，供給10萬戶一年用電。
首任海工處處長蔡仁俊說，台電過去沒海域施工經驗，預計明年初公告工程標，招標金額約160億(含前5年營運費)，由國內外具有海事工程與風機架設經驗廠商統包，明年6月前決標。
之後施工廠商進行海上鑽探、測量，於2018年在海底下架設基樁，2019年在海面上布置風機，到2020年6月整體完工商轉。蔡指出，接下來才會進行更大規模的第二期計畫，離岸風電裝置容量預計到2025年完成100萬瓩(含一期容量)。
蔡仁俊坦言，設立離岸風機將面對兩大挑戰，一是「漁業權問題」，另是「海上吊裝」。前者正與當地漁會溝通，並已發包進行漁獲損失評估，調查出爐才有對漁民的具體補償數字。「我們也規畫當地海域觀光化，讓部分漁民轉型，可以做觀光海釣、海上觀光套裝行程、也可以擔任海上保全。」
第二是海上吊裝，這屬於工程技術問題，雖北歐很多國家有經驗，但蔡仁俊強調，台灣有颱風、地震，地質條件與歐洲不同，實際施工難度較高，這是必須緊盯的工作。
除在4年內完成離岸風電一期計畫，海工處還有個任務，是讓離岸風電的施工監造本土化。未來得標廠商派國外顧問技師過來時，台電會同時派年輕技師跟隨，學習海事工程的監造、檢驗與判讀，讓相關技術本土化。目前海工處已有30個員工，預計將擴充到120人，除對外招募海事人員外，也借調水力發電員工，人員以土木、機電、海事專業為主。
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